خودرو‌شناسی مردم و سهام بنز و فورد!
این روزها که همه مسئولان به دنبال صرفه اقتصادی هستند و حتی خاموش کردن جنگلهای خائیز و ... را هم به دلیل نداشتن صرفه اقتصادی بی‌خیال شده‌اند، در عوض پرچم مسئولان صنعت خودروسازی مملکت بالاست!
در واقع اگر احتمال ورشکستگی بورس که منجر به حذف شرط مبلغ پیش پرداخت گردید، و یا شروط دست و پا گیر دیگری نظیر سن بالای ١٨ سال، داشتن گواهینامه، نداشتن پلاک فعال و این جنگولک‌بازی‌ها نبود، ملت حماسه دیگری خلق می‌کردند و بیست سی میلیون نفر حاضر به یراق در این طرح شرکت می‌کردند و حماسه دیگری خلق می‌شد!
این خودرو‌شناسی مردم و درایت معاونت بازاریابی و فروش شرکتهای مفخم خودروسازی داخلی از جمله رازهایی است که غولهای بزرگ خودروسازی دنیا سالهاست برای دست یافتن به دورنما و حتی طرح شطرنجی و بلور شده آن دست و پا می‌زنند و هر چه بیشتر روی خودروهایشان آپشن می‌گذارند و خودروها را با قیمت و شرایط مناسب‌تری به مشتریان تحویل می‌دهند، باز هم به دورنمای صنعت خودروسازی مملکت ما هم نمی‌رسند و همچنان در فراغ این مدل کف‌کش کردن اسکناس از جیب خلق‌الله می‌سازند و می‌سوزند!
همین الان هم دوستان از اطاق فرمان اشاره می‌کنند نزدیک به ٦ میلیون نفر در این طرح فوق‌العاده لاتاری خودرو شرکت کرده‌اند! (خدا رحمت کند دهخدا را اگر بود و می‌دید فروش ٢٥ هزار خودرو به این روش را فوق‌العاده می‌نامند، از پدر رومینا می‌خواست با داس گردنش را از پشت قطع کند!) بگذریم ...
جای جناب شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت اسبق خالی که فرموده بودند: «پراید در دوران خود جوان رعنایی بود که اکنون از پا افتاده است که جای خود را به خودروی جوان و رعنای دیگری خواهد داد». غافل از اینکه همین «پیر پراید سایپا» هنوز برای خودش یل پهلوانی محسوب می‌شود که بدون زه، دلها و چشمها را مسحور خودش کرده است و اگر نبود سیستم ثبت‌نام اینترنتی، برای خریدش چه صف‌های کیلومتری که در جلوی نمایندگی‌ها کشیده نمی‌شد!
به هر حال از قدیم و ندیم هم گفته‌اند فرزانگی در پیری است. به عقیده بنده حالا که پراید پیر شده است تازه باید از تجارب و عشق جوانی این «کهنه خودرو» و «پیر پراید سایپا» در این روزها و به قولی پیرانه سر الگو بگیریم و آنها را آویزه گوش قرار دهیم و حتی در صنایع دیگر به کار گیریم! به قول شاعر پراید سوار «پراید را بود روز پیری امید» و باقی داستان ...
با این تفاصیل امروز اگر ریا نباشد از بقچه پیشنهادی، در خصوص استفاده از رویکرد تولید چنین خودروهای پرفروشی رونمایی می‌شود علی برکت الله:
الف) انتقال تکنولوژی مدیریت فروش
بدون تعارف میزان فروش خودروهای تولید داخل به ویژه پراید با هیچ خودرویی در دنیا قابل مقایسه نیست تا جایی که عده‌ای این آمار‌ها را قابل ثبت در کتاب گینس می‌دانند. به هرحال فروش ٢٥ هزار از یک مدل کالا با گذاشتن چندین شرط و ترغیب ٦ میلیون نفر به ثبت‌نام، رقم کمی نیست و شما در این مدت جدیدترین فیلمها و کتابهای دنیا را نیز نمی‌توانید بفروشید چه برسد به خودرو...
فلذا توصیه می‌شود مدیریت فروش این صنعت را با سایر صنایع خودروسازان بزرگ جهان تهاتری مبادله کنیم. مثلاً مجوز راه‌اندازی ساخت بنز SLS AMG را بگیریم و بخشی از تکنولوژی مدیریت فروش را به بنز آموزش بدهیم!
ب) خرید کل شرکتهای
خودرو سازی جهان
از آنجایی که شرکتهای خودروسازی دنیا در یافتن الفبای اصول و آداب مشتری‌مداری و بازاریابی درمانده‌اند، پیشنهاد می‌شود طی یک فراخوان از مردم برای خرید سهام تمام خودروسازی‌های جهان دعوت کنیم. اگر فقط سی میلیون نفر در این طرح شرکت کنند و هر کدام فقط به اندازه پول دو تا پراید بدون زه سرمایه‌گذاری کنند، می‌توان سهام تمام کارخانجات خودروسازی جهان را با همه مخلفاتش خرید. بعد دوستان خودرو‌ساز می‌دانند و مردم جهان! یعنی برای هر آپشن بنز چنان کیسه‌ای بدوزند که بشود نصف بدهکاری‌ها و چاله‌چوله‌های دولت را پر کرد! روی این طرح و طرحهای مشابه فکر کنید! طرح تو را می‌خواند!
وحید حاج‌سعیدی
