مجتمعهای مسکونی را در یک طرف شهر متمرکز نکنید
جلسه شورای ترافیک شهرستان نیریز با محوریت نقد بر زیرساختهای شهری و جادهای برگزار شد. در این نشست، هشدارها در مورد تداوم جانماییهای غیراصولی در طرحهای صنعتی و مسکونی و همچنین ناتوانی در رفع نقاط حادثهخیز جادهای، به اوج خود رسید.
معاون عمرانی فرمانداری نیریز در این جلسه با تأکید بر این که مصوبات شورا نباید به کاغذبازی محدود شود، اظهار داشت: «تصمیمهای این شورا باید خروجی عملیاتی داشته باشد و مسئولان سازمانها باید پاسخگوی عملکرد خود باشند.»
محمدصادق کمالی با بیان این که اعضای شورا در قبال تصمیمهای خود مسئولاند، افزود: «مسئولان باید هم در برابر مردم و هم در برابر وجدان خود پاسخگو باشند و مصوبات را جدی دنبال کنند.»
جانماییهای غلط
در این نشست، اگرچه موضوعات متعددی از معابر درونشهری تا محورهای برونشهری بررسی شد، اما یکی از مهمترین و صریحترین بخشهای جلسه به سخنان نماینده اداره راه و شهرسازی اختصاص داشت؛ جایی که او با انتقاد از برخی تصمیمهای توسعهای، در مورد آینده ترافیکی نیریز هشدار داد و تأکید کرد بسیاری از اقداماتی که امروز انجام میشود، نه راهحل ریشهای، بلکه صرفاً مُسکّن موقت است.
پوریا شعاع در این جلسه با لحنی انتقادی، بخشی از مشکلات فعلی و آینده ترافیکی شهر را ناشی از جانماییهای غلط در سالهای گذشته و حتی سالهای اخیر دانست. او با اشاره به برخی پروژههای بزرگ مسکونی و صنعتی گفت تصمیمهایی که درباره محل استقرار این مجموعهها گرفته شده، با منطق ترافیکی و توسعه متوازن شهری سازگار نبوده و در آینده تبعات سنگینی برای نیریز بهدنبال خواهد داشت.
وی بهطور مشخص به جانمایی زمینهای مسکونی واگذار شده به شرکت فولاد اشاره کرد و آن را صددرصد غلط خواند. به گفته او، کارخانه در مسیر سیرجان واقع شده، اما محل اسکان کارکنان در انتهای شهر جانمایی شده است؛ موضوعی که بهطور طبیعی باعث افزایش رفتوآمد روزانه، تحمیل ترافیک بیشتر به معابر شهری و بالا رفتن مصرف سوخت و هزینههای حملونقل میشود.
شعاع همچنین با اشاره به توسعه همزمان شرکت فولاد، اراضی نهضت ملی مسکن، شهرک انتظام و اراضی جمالآباد، هشدار داد که این پروژهها در حالی گسترش مییابد که برای ظرفیت معابر، خیابانهای دسترسی، ورودی و خروجیها و زیرساختهای ترافیکی آنها پیشبینی کافی نشده است. به گفته وی، اگر امروز برای این روند چارهاندیشی نشود، چند سال بعد شهر با واقعیتی روبهرو خواهد شد که دیگر اصلاح آن آسان نیست؛ آن زمان دیگر نه زمین کافی برای ایجاد معبر جدید باقی میماند و نه هزینههای اصلاحات کم نخواهد بود.
وی با اشاره به افزایش تراکم جمعیت در بخشهای بالادست شهر، بهویژه از محدوده میدان سرباز به بالا، تأکید کرد که تصمیمهای فعلی بیشتر به درمان موقتی شباهت دارد. نیریز به نگاه آیندهنگر و پیشگیرانه نیاز دارد، نه واکنشهای دیرهنگام.
نقاط حادثهخیز؛ میراث ماندگار تصادفات
رئیس پلیس راه نیریز نیز با انتقاد از تداوم مشکلات ایمنی، اعلام کرد که با وجود مصوبات سالهای گذشته، اقدامات بازدارنده مؤثری در بسیاری از نقاط حادثهخیز انجام نشده است.
سرهنگ امین اقبالیان با اشاره به واژگونیهای مکرر و تصادفات فوتی در تقاطعهایی مانند تلمهتابی، تصریح کرد: «نزدیک به ۷۰ درصد تصادفات حوزه استحفاظی نیریز از نوع واژگونی است که مستقیماً به نواقص زیرساختی، شیب مسیرها و نبود ایمنسازی حاشیه راهها بازمیگردد.»
وی همچنین با هشدار در مورد ساختوسازهای غیرمجاز در حریم بزرگراهها، خواستار برخورد قاطع قضایی با متخلفانی شد که با خاکریزیهای غیراصولی، تقاطعهای مرگبار ایجاد میکنند.
اقبالیان گفت: «این نوع ساختوسازها به ایجاد تقاطعهای ناایمن و بدون رمپ منجر میشود و اگر امروز با آنها برخورد نشود، در آینده جمعآوری و کنترلشان بسیار دشوار خواهد شد.»
کلاه ایمنی؛ دغدغه مرگبار موتورسواران
بخشی از این جلسه به معضل مرگبار موتورسیکلتها اختصاص یافت. سرهنگ خادمی رئیس پلیس راهور نیریز، با ابراز تأسف از جان باختن جوانان در تصادفات اخیر، تأکید کرد: «تصادف بیرحم است. وقتی نمیتوانیم به طور کامل جلوی تردد موتورسیکلتها را بگیریم، تنها راه کاهش تلفات، فرهنگسازی عمومی و اجبار استفاده از کلاه ایمنی است.»
خادمی همچنین گفت: «برخورد صرفاً سلبی در برخی موارد نتیجه معکوس دارد و باید آموزش، تذکر و آگاهسازی در اولویت قرار گیرد.»
به گفته او، تیمهای نامحسوس پلیس بهصورت روزانه در حال فعالیت هستند و از خردادماه با تشدید برخوردها، آمار توقیفها افزایش یافته است؛ بهطوری که در برخی روزها ۷ تا ۸ توقیف حضوری و ۳۰ تا ۴۰ توقیف سیستمی ثبت شده است.
وی از مسئولان و اعضای جلسه خواست در زمینه فرهنگسازی با پلیس راهور همکاری کنند و بر لزوم تهیه یک خودروی پلاکخوان با همکاری شهرداری تأکید کرد. خادمی همچنین لزوم ایجاد سرعتگیرهای بیشتر در شهر به ویژه در بولوار میرزا کوچک خان و ولایت را یادآور شد؛ هر چند رئیس پلیس راه، گشتهای نامحسوس در خیابانهای شهر را راهکار مؤثرتری دانست.
در این نشست پیشنهاد شد که توزیع کلاههای ایمنی باید هدفمند و تحت نظارت باشد و کارفرمایان و واحدهای صنعتی موظف شوند برای کارگران موتورسوار خود، کلاه ایمنی تهیه کنند.
آخرین وضعیت پروژههای عمرانی و ترافیکی
ساماندهی مسیرهای شهری: طیاری معاون عمرانی شهرداری نیریز از آغاز پروژه تعریض و دوبانده کردن مسیر جاده آسیاب شادابخت تا قبل از پل گوراب برنجزار خبر داد و گفت پایههای روشنایی آن نیز با همکاری اداره برق نصب و روشن خواهد شد. همچنین پیشنهاد یکطرفهشدن مسیر بلوار سرداران به بلوار فرهنگ به دلیل عرض کم و خطرات ایمنی مطرح و تصویب شد.
جاده مشکان: بابری نماینده شبکه بهداشت از وضعیت نامناسب روکش جاده مشکان و خرابیهای منجر به تصادف در این مسیر انتقاد کرد و گفت: «حدود ۴ تا ۵ کیلومتر از ابتدای مسیر در مجاورت حسنآباد و سهراهی مشکان روکش شده، اما ادامه کار متوقف مانده و بخشی از همان روکش هم بهدلیل کیفیت نامطلوب اجرا کنده شده و جاده دوباره پر از چاله شده است.»
اداره راهداری نیز از خلعید پیمانکار قبلی خبر داد و گفت: «بهدلیل خرابی این مسیر و دو محور دیگر، پیمانکار قبلی خلع ید شده و کار را ترک کرده و هنوز پیمانکار جدید مشخص نشده است.»
روستایی با اشاره به درخواست ارتقاء این محور از راه روستایی به راه فرعی یا دوبانده شدن آن، تحقق چنین موضوعی را خارج از توان شهرستان دانست و گفت: «این مسیر در اصل یک راه روستایی بوده، اما با افزایش تردد ناشی از حملونقل مرتبط با گلگهر و فولاد، اکنون بار ترافیکی بسیار سنگینتری را تحمل میکند.»
در این جلسه گفته شد حجم تردد وسایل نقلیه سنگین در این مسیر چشمگیر است و میتواند زمینه بررسی تعریض یا ارتقاء آن را فراهم کند.
پارکینگهای توقیفی: با توجه به کمبود ظرفیت پارکینگهای توقیفی، پیشنهاد ایجاد پارکینگ جدید در خارج از حریم شهر از طریق مشارکت بخش خصوصی مطرح شد.
