دستگاه نظارت کجاست؟
هفته گذشته چند مورد تصادف در مسیر نی‌ریز- بختگان حد فاصل روستای غدیرگه تا تنگ حنا رخ داد. ظاهراً علت عمده اجرای پروژه روکش آسفالت این جاده بوده است. این پروژه که با پاشیدن قیر روی جاده و سپس ماسه اجرا می‌شود فاقد علائم هشداردهنده برای خودروهای عبوری بوده و موجب تصادفاتی شد که متأسفانه منجر به مصدومیت چند نفر شد. به دنبال این حوادث مقامات قضایی-دادستان محترم و رئیس گرامی دادگستری- با حضور در محل اقدام به تعطیل پروژه و بازداشت سرپرست پروژه نمودند. دادستان در این زمینه گفته:
«در مسیر شهرستان بختگان، طی ۱۲ ساعت گذشته سه مورد تصادف رخ داده و در روزهای اخیر نیز چند حادثه مشابه گزارش شده است
بازدید میدانی امروز (سه‌شنبه ۸ مهر) به همراه دکتر کاظمی رئیس محترم دادگستری نی‌ریز، نشان داد که پیمانکار بدون رعایت اصول ایمنی اقدام به شن‌ریزی روی آسفالت کرده و همین موضوع باعث لغزندگی جاده و افزایش احتمال وقوع حوادث شده است.»
سؤال این است که وظیفه دستگاه نظارت این پروژه و سایر پروژه‌های ساخت و ساز چیست؟ مگر در قرارداد فی مابین کارفرما و پیمانکار نحوه نظارت مشخص نمی‌شود؟ کار ناظر فنی چیست؟ مگر ناظر نباید به طور مداوم بر کمیت و کیفیت پروژه نظارت کند و جلو هرگونه کم و کاستی را بگیرد؟ آیا باید اینقدر نظارت ضعیف باشد تا جان انسان‌ها به خطر افتد و سپس کار به دستگاه قضایی بکشد؟ ناظران و مجریان قبل از ورود دستگاه قضایی چه مسئولیت‌هایی دارند؟
متأسفانه ضعف نظارت در مواردی دیگر وجود دارد اما علنی نمی‌شود و افکار عمومی مطلع نمی‌گردد! آیا ناظران همه ساختمان‌های دولتی و غیردولتی به وظیفه خود عمل می‌کنند؟ اگر چنین است:
- چرا راه‌های فرار احداث شده در گردنه لای‌رز فنی نیست؟ (طبق اظهار پلیس راه)
- چرا کامیونی که مجبور شده به راه فرار برود دو روز بماند و راه فرار تخلیه نشود تا حادثه بعدی رخ دهد و کامیون دیگری وارد همان راه فرار شود و با وسیله نقلیه قبلی برخورد کند؟
- چرا پل قبل از باغ لای‌رز مسیر رفت نی ریز به سیرجان در سال ۱۳۷۴ بر اثر یک بارندگی شبانه آنقدر غیر فنی باشد که آب آن را از فونداسیون به دره ببرد و دره‌ای عمیق ایجاد کند و پس از آن به جای احداث پل فنی، جاده را پر کنند و پل حذف شود؟
- چرا مسیر بزرگراه واریانتی استهبان به نی‌ریز در قسمتی که هنوز جاده باریک و یک بانده است باید در دو سال آنقدر دچار فرو نشست و رانش شود که بعد از مدت‌ها تعطیلی آن را پر کنند و در زمان بارندگی باز هشدار خطر داده شود؟ آیا زمان طراحی پروژه، مشاور رانش زمین و کوه را تشخیص نداده بود؟ اگر داده بود چرا پروژه اجرا شد؟
- چرا اسکلت بتنی کتابخانه واقع در میدان دانشجو آنقدر غیر فنی احداث شود تا اینکه جلوی ادامه آن گرفته شود و نهایتاً اصل پروژه حذف و به دیوارکشی دور آن بسنده گردد؟ آیا روی کیفیت بتن و نحوه‌ی اجرا و دیگر مسائل فنی نظارت شده یا نه اگر شده چرا پس از احداث اسکلت جلو ادامه گرفته شده؟
- چرا پیچ ۹۰ درجه در بلوار سرداران روبروی اداره ارشاد احداث شود و موجب حوادث متعدد گردد؟ زمانی که این بلوار در حال طراحی بود زمین‌های روبروی این پیچ آزاد و بحث بر این بود که قرار است این بلوار به بلوار خلیج فارس وصل و موازی خیابان امام مهدی باشد.
- چرا هنوز به حریم قانونی جاده‌های اصلی تجاوز می‌شود و در برخی موارد اقدامی صورت نمی‌گیرد؟ مستحدثاتی که در آینده مانع توسعه بزرگراه‌های حوزه شهرستان‌های نی‌ریز و بختگان می‌شود.
امید است این روزها که طرح جامع شهر نی‌ریز در حال بازنگری است حداقل دیدگاهی ۵۰ ساله مدنظر باشد تا اشتباهات گذشته تکرار نشود؛ همچنین برحوزه جاده‌ها و بزرگراه‌ها نظارت دائمی و جدی اعمال شود تا شاهد حوادث و خسارات انسانی، اقتصادی و اجتماعی غیر قابل جبران نباشیم. انشاا...
شاد و سالم و موفق باشید
