رمپ‌های لای‌رز، نجات بخش یا بلای جان؟!
مسیرهای فرار در زاویه و طراحی اشتباه، حوادث مرگبار می‌آفرینند. کارشناسان پلیس راه و راهداری با هشدار درباره وضعیت خطرناک رمپ‌های فرار اضطراری گردنه لای‌رز در محور قطرویه- نی‌ریز می‌گویند این مسیرها به دلیل زاویه بیش از ۲۰ درجه، جانمایی و مصالح غیر استاندارد، خود به عامل واژگونی و تصادف تبدیل شده و نیازمند بازطراحی فوری هستند.
فرمانده پلیس راه نی‌ریز با تأکید بر ضرورت رعایت اصول مهندسی در این سازه‌ها گفت: «رمپ‌ها باید از نظر بستر ماسه‌ای، شیب و طول، مطابق استاندارد باشند و زاویه آنها نسبت به جاده نباید از ۱۰ درجه تجاوز کند. اما در گردنه لای‌رز این عدد بیش از دو برابر حد مجاز است.»
به گفته سرهنگ امین اقبالیان، این شرایط همراه با توقف غیرمجاز خودروها در مسیر فرار، وقوع حوادث را تشدید می‌کند.
نمونه اخیر این مشکل، تصادف هفته گذشته (شنبه شب ۲۲ شهریور) بود که بر اثر توقف یک تریلر و خودروی پراید در ورودی رمپ اضطراری، کامیون ترمز بریده نتوانست از مسیر نجات استفاده کند و پس از برخورد با آنها واژگون و راننده ۴۶ ساله آن مصدوم شد. شاهدان محلی می‌گویند تریلر از یک تا دو روز قبل به دلیل نقص فنی متوقف بود و هیچ اقدامی برای انتقالش انجام نشده بود.
ابوالفضل پیروی رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نی‌ریز نیز یادآور شد که ساخت اولیه این مسیر توسط اداره راه و شهرسازی انجام شده و رفع نقص‌های فنی باید در سطح استان بررسی و اجرا شود.
طبق دستورالعمل‌های رسمی، رمپ‌های اضطراری باید بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ متر طول، زاویه ۵ تا ۱۰ درصد، بستر یک‌متری ماسه غیرفشرده و جانمایی پیش از هر پیچ تند داشته باشند. کارشناسان و رانندگان می‌گویند رمپ‌های گردنه لای‌رز با این معیارها فاصله زیادی دارد و بازنگری فوری در طراحی آن، یک ضرورت ایمنی است.
