لاستیک زاپاس فرغونی چیست؟ 

لاستیک زاپاس فرغونی چند سالی است که در خودروهای چینی رایج شده است. نوعی لاستیک کوچک و سبک که به‌عنوان جایگزین موقت لاستیک اصلی خودرو در مواقع اضطراری، مانند پنچر شدن، استفاده می‌شود. این لاستیک به‌منظور کاهش وزن و اشغال فضای کمتر طراحی شده و تنها برای مسافت‌های کوتاه و با محدودیت سرعت قابل استفاده است. 

برای اولین بار در سال ۱۹۸۴ شرکت مرسدس بنز این لاستیک را در مدل W۲۰۱ خود معرفی کرد. این نوآوری به دلیل کاهش وزن و اشغال فضای کمتر، مورد استقبال قرار گرفت.. تا سال ۲۰۰۰، بیش از ۵۵ درصد خودرو‌های جدید در اروپا به این نوع لاستیک مجهز شدند.

یکی از ویژگی‌های اصلی این لاستیک، وزن و حجم کمتر آن است. این لاستیک‌ها به‌طور میانگین ۳۰ تا ۴۰ درصد سبک‌تر و کوچک‌تر از لاستیک‌های معمولی هستند. این ویژگی‌ها باعث می‌شود که فضای بیشتری در صندوق عقب خودرو صرفه‌جویی شود، به‌ویژه در خودروهای الکتریکی که به فضای بیشتری برای باتری نیاز دارند.

لاستیک زاپاس فرغونی از مواد سبک و کم‌ تراکم ساخته شده که هم دوام مناسب برای استفاده کوتاه‌مدت دارد و هم وزن خودرو را کاهش می‌دهد. با این حال، به دلیل تراکم کمتر، این لاستیک‌ها تنها برای مسافت‌های کوتاه (حداکثر ۸۰ کیلومتر) قابل استفاده هستند. همچنین، به دلیل کم بودن سطح عاج‌های این لاستیک‌ها (حدود ۵۰ درصد کمتر از لاستیک‌های معمولی)، چسبندگی کمتری در سرعت‌های بالا دارند.

رینگ این لاستیک‌ها از آلیاژهای سبک مانند آلومینیوم ساخته شده و به‌طور کلی حدود ۳۰ درصد کوچک‌تر از رینگ‌های معمولی است. این طراحی سبک باعث می‌شود نصب و حمل آن‌ها آسان‌تر باشد، اما رینگ‌ها برای استفاده موقت طراحی شده‌اند و در صورت استفاده طولانی‌مدت ممکن است دچار فرسایش شوند.

مزایا:

- کاهش وزن و اشغال فضا.

- بهبود مصرف سوخت تا ۲ درصد.

- قیمت کمتر (به‌طور متوسط ۴۰ درصد کمتر از لاستیک‌های معمولی)

معایب: 

- محدودیت مسافت و سرعت (حداکثر ۸۰ کیلومتر در ساعت).

- ظرفیت تحمل بار کمتر (حدود ۷۰ درصد وزن یک لاستیک معمولی را تحمل می‌کنند و استفاده از آن‌ها در شرایط جوی نامساعد و یا برای مسافت‌های طولانی خطرناک است).

- کاهش سطح تماس با جاده که کنترل خودرو در سرعت‌های بالا و شرایط جوی نامساعد را دشوار می‌کند.