۷۵ درصد فوتی‌های تصادف موتوری در نی‌ریز کلاه ایمنی نداشتند

️سرهنگ حسین خادمی در گفت‌و‌گو با نی‌ریزان فارس، با تأکید بر این که کلاه ایمنی اصلی‌ترین سپر دفاعی موتورسوار در لحظه وقوع سانحه است، اظهار داشت: «یکی از مهمترین مؤلفه‌ها در اثرگذاری حفاظتی، استفاده از کلاه‌های دارای نشان استاندارد است. لایه بیرونی کلاه استاندارد نقشی حیاتی در جذب، خنثی‌سازی و توزیع ضربه در سطح کلاه ایفا می‌کند؛ بنابراین شهروندان باید در انتخاب کلاه ایمنی، به کیفیت جنس، میزان مقاومت پوسته و عدم انسداد میدان دید توجه ویژه داشته باشند.»

️وی با تشریح نحوه صحیح استفاده از تجهیزات حفاظتی افزود: «کلاه ایمنی باید کاملاً متناسب با اندازه سر موتورسیکلت سوار انتخاب شود و به‌درستی روی سر قرار گیرد. همچنین بستن صحیح و محکم بند کلاه الزامی است، چراکه در بسیاری از سوانح، رها بودن بند باعث پرتاب شدن کلاه از سر در همان لحظه نخست برخورد می‌شود.»

️رئیس پلیس راهور نی‌ریز به یکی از غفلت‌های رایج در تصادفات نیز اشاره کرد و گفت: «متأسفانه اغلب ترک‌نشینان موتورسیکلت از کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند، در حالی که شدت آسیب‌پذیری ترک‌نشین در سوانح هیچ تفاوتی با راکب ندارد و استفاده از کلاه برای هر فردی که سوار این وسیله نقلیه می‌شود، اصلی حیاتی است.»

️نگاهی به آمار پایتخت؛ معضلی فراگیر در کشور

این مشکل ایمنی مختص به شهرستان‌ها نبوده و آمار پایتخت نیز عمق خطرات ناشی از استفاده نکردن از کلاه ایمنی را تأیید می‌کند. به‌گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، سرهنگ رابعه جوانبخت رئیس مرکز برخط پلیس راهور تهران بزرگ نیز با اعلام این که بیش از ۷۰ درصد متوفیان موتورسیکلت در تهران به دلیل نداشتن کلاه ایمنی فوت شده‌اند، گفت: «از ابتدای سال جاری تاکنون، ۱۲۰ موتورسیکلت‌سوار در پایتخت جان باخته‌اند که ۶۸ نفر از آنان در بزرگراه‌ها و ۵۲ نفر در معابر فرعی، خطوط ویژه و تونل‌ها بوده‌اند.»

️جوانبخت با اشاره به مخاطرات سرعت بالا و فاصله اندک خودرو‌ها در بزرگراه‌ها تأکید کرد که سرعت بالا و کاهش زمان واکنش، آسیب‌پذیری موتورسواران بدون کلاه ایمنی را به شکلی چشمگیر افزایش می‌دهد.